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专家称靠涨价缓解打车难懒政 治标不治本种植

发布时间:2020-04-19 18:54:51 阅读: 来源:试验机厂家

专家称靠涨价缓解打车难懒政 治标不治本

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专家称靠涨价缓解打车难懒政 治标不治本 13-05-01 08:56 来源:中国广播网 打印  手机看新闻

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据经济之声《央广财经评论》报道,《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》将于6月起实施。据了解,为提高出租车司机应召积极性,3元钱的出租车电话叫车费用将有所调整。这个调整不是下调、而是上调。提前4小时以上预约叫车每次收费可能将上调到8元,即时叫车每次收费5元。具体收费标准还将听证,征求各界意见。

这个方案一经公布,就引起大家高度关注。今天我看到,中国社科院经济与社会建设研究室主任钟君发表了他的观点。他认为,打车难的综合因素有很多,从根本上说,是政府部门管理失灵造成的。如果把电话叫车费提升到8元太贵,而靠涨价治理打车难问题则是典型的一刀切,懒人思维。

出租车数量少、城市拥堵导致司机早晚高峰不愿出车、电话叫车不畅等等被认为是打车难的原因。近期北京出台的一系列调控办法,包括规定出租车司机每天必须接两次电召,以及拟提高叫车费和运行价格等方法,被认为是官方为解决 打车难 问题表现出的态度和决心。

多位出租车司机说,每天响应两次电话叫车难以保证。空驶过去,成本太高,而且与乘车者建立联系后,司机在前往乘客出发地的途中一般不会再搭载乘客。换句话说,电话叫车服务,看似方便,但也包含了一些不稳定因素。

涨价确实可以是治理打车难问题的组合措施中的一项,但是过分依靠涨价,恐怕也会产生新的问题。从3元到8元,虽然只涨了5元钱,但是如果超过乘客的承受力,恐怕又要怨声载道。而对于司机来说,如果仍然不足以弥补出车成本,响应电召的积极性可能难以乐观。在这种情况下,如果不从根本着手,难道还要靠涨价来解决问题吗?

经济之声特约评论员谢卫列对此作出评论。

打车难 正越来越多地作为北京乃至全国许多城市正在面临的公共问题之一,所以近期关于出租车行业治理的各项政策不断出台,引发关注。有专家认为如果预约叫车费用从3元上调到8元,太贵了。

谢卫列:我认为非常的过分,涨5块钱会让很多老百姓觉得没有明确指标的涨价是不是还会继续延续,在很多三四甚至五线城市,这5块钱基本上是城市内环线整个出租车车票钱,非特大型城市这种涨价在没有举行相关听证,没有遵从民意的情况下,这种一摸脑袋的懒政,恰恰给全国非常坏的示范作用,特大型城市这样了,一线城市会怎么样?大家一次递减或者一次递增的最后结果是转嫁行政管理成本,会造成老百姓对政府职能部门一种公信力的怀疑。

我们一直说,解决打车难问题,最重要的是提高出租车司机拉活儿的积极性,让司机多挣点儿钱。假如按照预约叫车一次8元来收费,这当中会有多少钱归司机所有?这一点,暂时还不明确。提高预约叫车费用,这项政策会产生什么样的效应?是不是导致没人预约?

谢卫列:首先基于老百姓打车的民众心态。如果打一次车在30块钱左右,花这8块钱明显是不值。第二,依靠单纯的涨价,我不知道北京市有关部门凭什么定出从3块钱涨到8块钱,这当中的意义是什么,是根据定型的量化分析,还是根据征求民意后大家所能承受的范围。但现在看到的所有新闻线索来源,好像没有征求老百姓意见,更没有进行真正的成本的核算。从这个角度来讲,所谓的3块钱到8块钱之间存在着公共管理盲区。公共管理和公共交通的管理当中,这种拍脑袋工程出现在特大型城市非常令人遗憾。

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标签:涨价 打车 

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