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北京应加快市郊铁路建设物流

发布时间:2019-11-29 19:02:58 阅读: 来源:试验机厂家

北京应加快市郊铁路建设

原标题:北京应加快市郊铁路建设

本报讯(记者 刘欢)首都经济贸易大学和社科文献出版社日前联手发布《京津冀蓝皮书:京津冀发展报告(2015)》。其中指出,北京目前有世界上最长的城市地铁线网,但应加快城市、城际轨道交通建设,尤其是要加快市郊铁路建设。

据蓝皮书课题组介绍,京津冀地区城际快速轨道交通“公交化”程度低,难以适应经济社会发展的需求。如张家口、承德作为首都生态涵养区、休闲旅游区,衡水作为京九线沿线城市,目前均没有实现高速铁路和动车通车。

蓝皮书主编、首都经贸大学教授祝尔娟在主题报告中指出,京津冀地区“公路强、铁路弱”,市郊铁路发展不足,“断头路”问题严重,区域机场群、港口群之间缺乏分工协作,这些都不利于京津冀地区交通可持续发展。

“我们课题组提出京津冀协同创新的思路和途径是,在统一规划的前提下,对现有交通基础设施进行整合和对接。”祝尔娟建议,北京市内的轨道交通可从3个层次展开:一是在15公里范围内的城市核心区内,增加地铁网线密度;二是在15至30公里范围的近郊区内,建设快线地铁以连接中心区轨道交通与市郊铁路;在30至70公里范围的远郊区内,应当加快市郊铁路的规划,以大站快线为主要组织方式,站间距在3至15公里,以开行小编组、高密度的公交化客车为主,同时开行部分越行列车,实现城际高速铁路、市内轨道交通和地面公交的便捷换乘。

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