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罗计物流宋睿我们如何做到快速增长

发布时间:2021-01-21 16:40:47 阅读: 来源:试验机厂家

罗计物流宋睿:我们如何做到快速增长?

罗计物流创始人兼CEO宋睿对话介绍了罗计物流的快速发展。

7月9日,在新京报和IDG资本举办的“B2B创业席卷2015”的主题论坛上,IDG资本合伙人牛奎光与5位创始人对话。罗计物流创始人兼CEO宋睿对话介绍了罗计物流的快速发展,以下是宋睿的叙述:  我们做的是一个非常轻的平台,智慧物流平台,把两端的B:一端是发货方,物流公司、物流专线以及一些大公司的物流部;另一端是闲散运力对接。罗计的发展速度超过了我们自己的预期。十年前,就有传统物流企业在推进信息化,但我们去年开始创业时调研17家园区,发现这些信息化企业做得还是比较原始,园区的小黑板上还挂着货主的信息,比如10吨白菜之类。这些物流信息平台为什么没有覆盖到用户?我觉得还是对用户的理解不够。

现在有三类公司在做物流信息平台:一类是传统物流公司,认为自己掌握着货源,凭一套物流软件就可以转型为互联网+公司;有一些公司认为自己掌握车辆,就可以对接货源;还有一类就是像我们这样的互联网+公司。我们可能是行业里资源、经验最少的团队,团队多是海归或是技术出身,没有物流操作经验,有人认为我们不接地气。中国汽车货运大约是40%的空驶率,有的司机只好选择单程超载。不管是司机还是货主,他们在信息匹配的过程中会遇到层层黄牛。流程非常长,从货主到货代公司、到专线公司、以至于合适的司机。如果还找不到合适的司机,就挂个小黑板在园区。我们感到,不论从货主还是司机的角度,车货匹配的产品是非常必要的。  我们把产品经理设在前线,已覆盖全国41个城市。每个城市的产品经理不仅是地推,还采集产品需求信息,反馈给工程师。司机不仅采集他的身份信息,还有车辆信息、行驶轨迹等,以更精准地对接匹配。不到一年时间,我们增长到了200万司机用户、平均每天成交1万单、平均每单1万元,每天流水1亿元,在不到一年时间里实现了四次融资,大数据提高了车货匹配的效率。  我们是一个非常轻的平台,是基于发货方和司机进行大数据匹配的平台,但我们积累数据做得非常重,我们会在全国各个物流园区设服务站,在线下搜集信息:司机要提供车头照片、车辆数据以及操作经验和驾驶习惯等。最初他们非常敏感,需要建立信任关系。我们的数据模型是在大量数据基础上进行的信息匹配,要保证我们搜集的数据准确,线下的信任非常重要。  未来B2B一定会更多地与传统行业结合,它的结合点不在于你做的是什么事,而是它能使你做事更高效。

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